Установка правки верхней обвязки УПВО-01
Оборудование для вагоносборочного цеха
Установка предназначена для правки верхней обвязки (уширения/заужения) кузова полувагонов всех типов в условиях вагонных депо.
Назначение:
Установка правки верхней обвязки УПВО-01 предназначена для правки верхней обвязки (уширения/заужения) кузова полувагонов всех типов в условиях вагонных депо.
Устройство и работа:
Установка состоит из силовой рамы, гидростанции, скоб (приводная и стационарная) и системы управления. Перемещение установки осуществляется посредством грузоподъёмного механизма с использованием цепного стропа, входящего в комплект поставки. Строп крепится за проушины, предусмотренные на раме установки. По краям рамы находятся скобы, устанавливающиеся на кузов вагона. Одна скоба является приводной – за счет ее перемещения создается силовое воздействие на зону правки. В зависимости от стороны перемещения штока гидроцилиндра усилие воздействия может быть тянущим или толкающим. Определение направления воздействия на зону правки определяет оператор установки в зависимости от вида деформации (уширение/заужение). Система управления установкой включает в себя электрический шкаф и систему дистанционного управления, которая в свою очередь состоит из радиомодуля и пультов дистанционного управления. Радиомодуль расположен за электрическим шкафом под защитным кожухом. В электрическом шкафу размещена вся необходимая коммутационная аппаратура, блоки защиты и питания цепей управления. На дверце шкафа расположены индикаторы, управление установкой осуществляется с пульта дистанционного управления.
Комплектность:
Установка в сборе - 1 шт.
Пульт дистанционного управления - 2 шт.
Стропы цепные грузоподъемные 1,6 т - 1 компл.
Эксплуатационная документация – 1 компл.
Технические характеристики:
Установка правки верхней обвязки УПВО-01 предназначена для правки верхней обвязки (уширения/заужения) кузова полувагонов всех типов в условиях вагонных депо.
Устройство и работа:
Установка состоит из силовой рамы, гидростанции, скоб (приводная и стационарная) и системы управления. Перемещение установки осуществляется посредством грузоподъёмного механизма с использованием цепного стропа, входящего в комплект поставки. Строп крепится за проушины, предусмотренные на раме установки. По краям рамы находятся скобы, устанавливающиеся на кузов вагона. Одна скоба является приводной – за счет ее перемещения создается силовое воздействие на зону правки. В зависимости от стороны перемещения штока гидроцилиндра усилие воздействия может быть тянущим или толкающим. Определение направления воздействия на зону правки определяет оператор установки в зависимости от вида деформации (уширение/заужение). Система управления установкой включает в себя электрический шкаф и систему дистанционного управления, которая в свою очередь состоит из радиомодуля и пультов дистанционного управления. Радиомодуль расположен за электрическим шкафом под защитным кожухом. В электрическом шкафу размещена вся необходимая коммутационная аппаратура, блоки защиты и питания цепей управления. На дверце шкафа расположены индикаторы, управление установкой осуществляется с пульта дистанционного управления.
Комплектность:
Установка в сборе - 1 шт.
Пульт дистанционного управления - 2 шт.
Стропы цепные грузоподъемные 1,6 т - 1 компл.
Эксплуатационная документация – 1 компл.
Технические характеристики:
| Возврат штока | гидравлический |
| Номинальное рабочее давление, кгс/см2, не более | 200 |
| Рабочий ход штока, мм, не более | 400 |
| Толкающее усилие, тс, не более | 30 |
| Тянущее усилие, тс, не более | 25 |
| Номинальная мощность, кВт, не более | 4 |
|
Параметры питающей сети: - напряжение, В |
380 |
| - частота, Гц | 50 |
| - количество фаз питания | 3 |
| Номинальная вместимость маслобака, л | 20 (15)* |
| Рабочая жидкость | ВГМЗ-45 |
| Габаритные размеры, не более (ДхШхВ), мм | 3330х600х500 |
|
Масса, не более: - силовой металлоконструкции, кг |
250 |
| - полная, кг | 400 |
| Средняя наработка на отказ, ч, не менее | 10000 |
| Средний срок службы, лет, не менее | 10 |